黄冈素有“湖北东大门”之称，有着十分便捷的交通区位优势。境内有一条黄金水道（长江），紧临两座机场（武汉天河机场、九江机场），贯通四条铁路（京九铁路、武麻联络线、合九铁路、沪汉蓉快速铁路武合段），飞架七座长江大桥（鄂黄大桥、黄石大桥、九江大桥、鄂东大桥和正在建设的九江二桥、黄冈长江大桥、武穴长江大桥），纵横八条高速公路（沪渝高速、福银高速、大广高速、武英高速、武麻高速、麻竹高速以及正在建设的黄鄂高速、麻阳高速），“十一五”末，全市高速公路里程达到480公里，居全省第二位，率先在全省实现县县通高速。以公路、水路、铁路、航空、城市公交为主体的综合交通体系初具雏形。 黄冈率先按照基础设施、产业发展与布局、区域市场、统筹城区建设、环境保护与生态建设“五个一体化”要求，加快构建临港产业、交通枢纽、综合物流，实现与大武汉无缝对接。正在建设的公铁两用黄冈长江大桥将于2013年通车，将实现高速公路和城际铁路与武汉城区连接，到武汉中心城区直线距离60公里、乘公交车40分钟，坐城际铁路28分钟，相当于武汉郊区位置。
长江岸线资源丰富 为武汉新港重点区域 境内拥有长江岸线212.9公里，洲滩岸线68.3公里。其中，主江深水岸线116.6公里。全市长江沿线建有港口6个，码头164个，泊位201个，最大靠泊能力5000吨级，年港口吞吐量达1760万吨。近年来，黄冈按照“深水岸线发展港口物流、中浅水岸线布局临江产业” 的思路，大力发展船舶制造和港口物流，目前有在建和建成的大型船厂8家，投资规模127亿元，年生产能力227万载重吨，生产最大船舶6.4万吨。市区沿江岸线已被纳入武汉新港建设范围，按照“亿吨大港、千万标箱”的宏伟目标，接受武汉新港管理委员会 “统一领导、统一规划、统一建设、统一管理”。目前已启动了黄州唐家渡、团风罗霍洲等大型港区工程建设。